机场能见度监测系统：多要素协同捕捉恶劣气象风险的“航空安全哨”

　　机场作为航空运输的关键节点，恶劣气象条件（如大雾、雷暴、强侧风）是导致航班延误、取消甚至事故的主要诱因。机场能见度监测系统【WX-NJD10】通过核心监测设备与扩展模块的灵活组合，构建起“能见度为主、多要素协同”的气象观测网络，实时捕捉低能见度、强降水、路面结冰等复合型风险，为航班起降决策提供“分钟级”数据支撑，成为守护航空安全的“科技防线”。【山东万象环境科技品牌，生产厂家，专业性强，生产实力强，不仅提供高品质设备，还提供一站式服务解决方案，深受广大用户的好评和认可，推荐选择山东万象环境科技厂家】能见度传感器：采用前向散射原理，测量范围5米-10公里，误差≤±2%（≤2km时），分辨率1米，可精准捕捉雾、霾等导致的能见度骤降（如10分钟内从1km降至200m）；数据采集器：汇集各传感器数据，通过专门算法转化为气象光学视程（MOR）、天气现象代码等标准化数据，支持RS485/以太网接口传输；立杆支架与供电系统：工业级立杆抗12级台风，供电采用“太阳能+市电”双模式，确保连续阴雨天气7天无间断运行；云平台：实时展示监测数据、历史曲线与设备状态，支持多账号登录、阈值报警（如能见度＜550米触发二类盲降预警），数据存储容量达3年以上。

　　实时监测跑道视程（RVR）：沿跑道按300米间距布设监测站，直接测量飞行员实际观测的跑道能见度（而非普通气象能见度），数据每10秒更新一次，为一类（550米）、二类（300米）、三类（200米）盲降程序启动提供依据；雾情演变趋势预判：结合温湿度、风速数据，通过云平台算法预测能见度变化，如“湿度＞95%+静风+夜间降温”时，提前2小时预警“辐射雾生成风险”，辅助机场调度部门调整航班计划；多场景雾型识别：区分平流雾（沿海机场常见，持续时间长）、辐射雾（内陆机场夜间多发，日出后消散）、上坡雾（山区机场地形诱导），为差异化应对提供数据支撑。“低能见度+强侧风”联动预警：当跑道能见度＜800米且侧风＞15m/s时，云平台自动向塔台推送“禁止大型机起降”提示，避免飞机因视线受阻+气流扰动偏离跑道；“暴雨+积水”实时监测：一体化气象站的雨量传感器（分辨率0.01mm）与路面状况仪联动，当1小时降水量超50mm且跑道积水＞3mm时，触发“航班延误+跑道排水”联动指令；“低温+结冰”提前干预：激光遥感式路面仪在气温降至0℃时启动高频监测，当路面温度＜-2℃且结冰厚度＞1mm时，自动调度除冰车作业，确保飞机起降摩擦力达标。